TOYOTA ALPHARD GGH20 2008-11-09 |
 | TOYOTA ALPHARD GGH20 |
 | 更換 TEIN SUPER FLEX WAGON SUSPENSION KIT (前後避震機)、AP RACING 6 POT CALIPER (12S4+13S4) PRO 5000+ (前迫力碟連鮑魚)、PROJECT DTM BRAKE PAD 0-500度 (前後迫力皮)、GOODRIDGE BRAKE HOSE (前後迫力鋼喉)、CUSCO (F) TOWER BAR TYPE OS (頭頂巴)、DTM ENGINE PULLEY |
 | TEIN SUPER FLEX WAGON 前後避震機 (自由調校高低攪牙避震，設有強勁的減震設置，有效改善車身高度及穩定性) |
 | AP RACING 迫力碟及鮑魚 (迫力碟設有多條坑紋，有助加強汽車制動能力。鮑魚採用 6 POT 設定，外殼以鋁合金製作以削減卡鉗重量，加強汽車制動能力，且提供漸進式制動感受。) |
 | DTM 前迫力皮 (日本原制迫力皮，煞車時能減低聲嚮的產生，提高制動能力) |
 | DTM 後迫力皮 (日本原制迫力皮，煞車時能減低聲嚮的產生，提高制動能力) |
 | GOODRIDGE 迫力鋼喉 (迫力喉因長期受壓而令迫力油溫上升，高溫下的迫力油會產生氣泡而令迫力喉膨脹，導致工作效率降低，而鋼喉較為堅硬，能防止油壓四散及喉管膨脹，令制動系統長期處於良好狀態) |
 | CUSCO 頭頂巴 (以輕量化高剛性的鋁合金質材製作，能將左右塔頂堅固地支撐著，從而提昇汽車轉彎穩定性) |
 | DTM PULLEY (以鋁合金制成，比原裝輕身,增強汽車起步反應，而且節省不少油費) |
 | 原裝前避震機 |
 | 正在鬆開避震螺絲 |
 | 拆下避震螺絲 |
 | 拆下塔頂螺絲 |
 | 拆下原裝前避震機 |
 | 拆下的原裝前避震機 |
 | 原裝前避震機 與 TEIN 前避震機 |
 | 裝上 TEIN 前避震機 |
 | 上實塔頂螺絲 |
 | 上實避震螺絲 |
 | 上實避震螺絲 |
 | 已裝上 TEIN 前避震機 (右) |
 | 已裝上 TEIN 前避震機 (左) |
 | 原裝後避震機 |
 | 正在鬆開避震螺絲 |
 | 正在鬆開塔頂螺絲 |
 | 拆下原裝後避震機 |
 | 拆下原裝後彈弓 |
 | 拆下的原裝後避震機 |
 | 原裝後避震機 與 TEIN 後避震機 |
 | 裝上 TEIN 後避震機 |
 | 上實塔頂螺絲 |
 | 裝上 TEIN 後彈弓 |
 | 裝上避震螺絲 |
 | 上實避震螺絲 |
 | 已裝上 TEIN 後避震機 (右) |
 | 已裝上 TEIN 後避震機 (左) |
 | 原裝前迫力碟 |
 | 原裝前鮑魚 |
 | 正在鬆開鮑魚螺絲 |
 | 拆下原裝前鮑魚 |
 | 拆下原裝前迫力碟 |
 | 拆下的原裝前迫力碟 |
 | 原裝前迫力碟 與 AP 前迫力碟 |
 | 正在裝上鮑魚橋 |
 | 上實鮑魚橋螺絲 |
 | 裝上 AP 前迫力碟 |
 | 裝上 AP 前鮑魚 |
 | 上實鮑魚螺絲 |
 | 正在裝上 DTM 前迫力皮 |
 | 上實鮑魚鎖邊 |
 | 已裝上 DTM 前迫力皮 (右) |
 | 已裝上 AP 鮑魚 (右) |
 | 已裝上 AP 前迫力碟 (右) |
 | 已裝上 DTM 前迫力皮 (左) |
 | 已裝上 AP 鮑魚 (左) |
 | 已裝上 AP 前迫力碟 (左) |
 | 原裝後迫力皮 |
 | 正在鬆開鮑魚螺絲 |
 | 拆下原裝後迫力皮 |
 | 拆下的原裝後迫力皮 |
 | 原裝後迫力皮 與 DTM 後迫力皮 |
 | 裝上 DTM 後迫力皮 |
 | 裝上 DTM 後迫力皮 |
 | 上實鮑魚螺絲 |
 | 已裝上 DTM 後迫力皮 (右) |
 | 已裝上 DTM 後迫力皮 (左) |
 | 原裝前迫力喉 |
 | 正在拆下原裝前迫力喉 |
 | 正在拆下原裝前迫力喉 |
 | 裝上 GOODRIDGE 前迫力鋼喉 |
 | 上實迫力喉螺絲 |
 | 上實迫力喉螺絲 |
 | 已裝上 GOODRIDGE 前迫力鋼喉 (右) |
 | 已裝上 GOODRIDGE 前迫力鋼喉 (左) |
 | 原裝後迫力喉 (外) |
 | 原裝後迫力喉 (內) |
 | 正在拆下原裝後迫力喉 |
 | 鬆開迫力喉螺絲 |
 | 拆下原裝後迫力喉 |
 | 正在拆下原裝後迫力喉 |
 | 鬆開迫力喉螺絲 |
 | 裝上 GOODRIDGE 後迫力鋼喉 |
 | 上實迫力喉螺絲 |
 | 裝上 GOODRIDGE 後迫力鋼喉 |
 | 上實迫力喉螺絲 |
 | 上實迫力喉螺絲 |
 | 已裝上 GOODRIDGE 後迫力鋼喉 (右外) |
 | 已裝上 GOODRIDGE 後迫力鋼喉 (右內) |
 | 已裝上 GOODRIDGE 後迫力鋼喉 (左外) |
 | 已裝上 GOODRIDGE 後迫力鋼喉 (左內) |
 | 準備加裝 CUSCO 頭頂巴 |
 | 裝上 CUSCO 頭頂巴座 |
 | 裝上 CUSCO 頭頂巴座 |
 | 上實頭頂巴螺絲 |
 | 正在調校頭頂巴 |
 | 正在調校頭頂巴 |
 | 已裝上 CUSCO 頭頂巴 |
 | 原裝 PULLEY (以生鐵制成，重量相對較重) |
 | 正在鬆開螺絲拆下皮帶 |
 | 拆下皮帶 |
 | 拆下原裝 PULLEY |
 | 拆下的原裝 PULLEY |
 | 裝上 DTM PULLEY |
 | 裝上 PULLEY 螺絲 |
 | 上實 PULLEY 螺絲 |
 | 裝回皮帶 |
 | 已裝上 DTM PULLEY |
 | 前輪新高度 |
 | 後輪新高度 |
 | 安裝完成 |
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